Dériveur 445 et dériveur 485

Bonjour à tous,

Et bravo pour le forum et contributions que j’ai souvent lus en sous-marin (non inscrit jusqu'à ce jour). Je pense à Bertrand en particulier !

Cette inscription est donc intéressée : j'ai « récupéré » un 485 familial assez vieux (année 70 à priori). Je dois récupérer le carnet de bord cette semaine.

OBJECTF :
- Navigation sur Le Golfe avec la famille propriétaire.


ETAT DES LIEUX :
- une buse a perdu le mat au SNO où le bateau était hiverné (en été aussi il hivernait d'ailleurs...). Avis de recherche a ceux qui pratiquent ce club : le mât ne traineraient-il pas encore par là bas ? On va dire courant année 2009.
- le puits de dérive en bois fuit. Mais à priori j'ai trouvé quelqu'un qui doit pouvoir en "retailler" un neuf. Je prends des photos demain (photos que j'avais promises à Bertrand il y a 2 mois...)
- les voiles en bon état à première vue ne permettent pas de remonter au vent. Profil sac à patate…

Vos avis ?

Merci d’avance.

A+

Salut votre Cmajesté....

Je navigue en face ( à Arradon)... si je vois un 485 sur l'eau, je viendrai te dire un petit bonjour...

J'espère que tu auras découvert d'ici là comment remonter le vent ....parce que naviguer avec le courant seulement c'est pas toujours bien commode
Si tu as besoin de conseil et d'aide ....serviteur

MerCi CouCoudou,

Ci joint photo promises du jour.







Toujours à la recherche du, d'un mât.

a+

Quitte à te décevoir ce n'est pas un 485 ....
On dirait un Lanaverre 490 .....

Salut Mael!
Là je suis un poil d'accord avec Coucoudou, c'est pas un 485 ton engin !
N'empêche, avec un bon lifting ça devrait devenir un beau joujou

Ok, merci les gars.

J'attends l'avis du grand et sagissime OMB qui doit me confirmer que le chantier d'origine est Gouteron. Il fini sa crêpe...

a+

t'es pas sorti de l'auberge. Il a du la flamber au grand marnier

Bonjour,

j'ai effectivement toujours l'acte de francisation de ce bateau, un peu oublié au fond d'un placard... C'est un Simoun du chantier Gouteron, fabriqué en 1965 (excellente année), mais il n'y a pas plus d'info sur l'acte de francisation. J'ai toujours pensé que c'était un 4.45 (ça doit être écrit sur la GV il me semble) mais en farfouillant sur le net, ça ressemble en fait à un 4.60 : http://www.nauticaltrek.com/index.php?id=9891 (J'ignorais l'existence de ce modèle jusqu'à aujourd'hui)

Exact. C'est très ressemblant.
Le 4.60 a donc l'air très rare...

Des passionnés le connaissent-ils sur ce forum de spécialistes ?

a+

à priori, va falloir que tu te mettes en plus au codage html. Fais un saut là: https://www.forumvoile.com/forum/index.php, il y a toujours de bons conseils. Sinon, je peux aussi passer voir ton bateau un de ces jours, je te donnerai mon avis presque éclairé.

Bertrand,

Tu passes quand tu veux.
On analyse un devis, on mange et on regarde ça.

Fais signe qd tu passes.

a+

Dans ce cas, achète un bateau neuf Maël, ça te reviendra moins cher en apéro, si Beertrand vient chez toi, il te siphonne le buffet.

Effectivement ce petit deriveur devrait voir passer beaucoup de litres avant d'en toucher un peu dans le Golfe.

Le sujet mérite réflexion. Et donc apéro.

a+

Si tu veux lever un doute ...mesure le dans sa plus grande longueur
c'est un critère essentiel ....
Parce qu'un mat de 4 85 sur un sloop de 4m60 ça craint

Alors oui, c'est vrai, très exact, et même sacrement pertinent.

Donc 2 remarques :
- comment fait-on pour modifier le tire du sujet du forum (j'ai l'air bien maintenant)
- Lg mesurée à l'instant : 4.60m.

a+