Dériveur 445 et dériveur 485

Ben voila y'a du boulot sur Patator avant la remise à l'eau de fin mars! (surtout que j'ai pas foutu grand chose dessus l'hiver dernier!!)
Et étant donné que j'ai récupéré tout l’accastillage d'un Mowgli 3.50 en super état (le bateau était sur la remorque que j'ai acheté j'ai revendu la coque nue à un pêcheur) j'ai du matos!!

Au programme:
-Installer des trappes de visite sur les caissons (voila plus d'un an qu'elles sont dans ma cave et ne demandent qu'à être posées) e
-Installer des taquets clam sur le mat pour les drisses (le système actuel est bien pourris: 2 taquets de tourage situés en dessous de l'étambrai)
-J'essaye de découper un safran sur la dérive récupérée sur le mowgli car le mien vient d'un Zef et est donc un peu trop petit (je ne suis pas sur de ce que ça va donner mais bon si ça marche ça va m'économiser l'achat d'un nouveau safran)
-Le vis de mulet récupéré sur le mowgli est celui qu'il me manquait mais il n'est pas adapté à ma bôme je vais donc devoir modifier l’embout de ma bôme (avec du mastic epoxi??)
-Je vais changer mes chariots d'écoute de foc par ceux du Mowgli qui sont comme neufs
-Je vais enfin installer des trapèze car je n'en avait pas

Voila du boulot pour ces prochains week ends !!!

Suite aux prochains épisodes

bonjour

je te donne les cotes de ma lame de safran de mon 445

longueur 90 cm , largueur 27 cm , axe du trou de la tête de gouvernail à 10 cm du point le plus haut de la lame...

pour les trappes de visite , j'ai mis dans le caisson après la découpe une rondelle à l intérieur de chaque trou pour faire contre plaque pour les rivets... et du mastic Sikaflex... (j' ai du faire 1"post" en sujet 445 ou restauration"...

bon courage pour la bricole...

PHILIPPE / NANTES

re -bonjour

une photo pour l trappes du 445.

Elles permettent d accéder à l' ensemble des vis des caissons...
emplacement de pose des
http://imagesia.com/imag0994_lzbq

bon bricolage !

PHILIPPE

Merci Philippe de tes conseils

Je voulais m'y mettre ce weekend mais vu la météo c'est pas gagné...

Juste 1 petit truc pour les trappes

Ne pose pas la trappe sous l emplacement du rail d écoute de foc
pour ne pas fragiliser le caisson avec la traction de la poulie.

Attention quand tu perceras le bas de la trappe,
la coque extérieure n est pas loin...utilisé 1 limiteur de profondeur pour
Le forêt...

Bon bricolage

Merci du conseil philippe,

Je vais en poser 2 je pense à l'avant du rail d'écoute de GV (comme celles qui sont à l'avant chez toi)

Voila c'est la fin du weekend. J''ai un peu pu avancer:
J'ai monté mes trapèzes

Je fermé les câbles avec des fixations comme ceci: (j'ai tiré ça a l'air de tenir.. on verra bien si ça tient au pire je passe à la flotte!)

Je me suis également occupé de ma bôme qui n'était pas adaptée à mon vis de mulet:


Un ptit coup de mastic pour réparation métal, un ptit coup de perceuse et le tour est joué.

C'est pas très pro mais ça passe!!

J'ai également raboté mon futur safran il faut encore le poncer et le peindre.

Voila un weekend bien rempli!!

bonjour

pense a mettre sur le bout de tes câbles de fixation des trapèzes un bout de scotch...

sinon j espère que l embout de baume modifié tiendra par grand vent...

c est déjà bien...

philippe

philou44 a écrit :bonjour

pense a mettre sur le bout de tes câbles de fixation des trapèzes un bout de scotch...

C'est fait

philou44 a écrit :sinon j espère que l embout de baume modifié tiendra par grand vent...

Je suis confiant à ce niveau la...

J'ai un peu bossé ce weekend....

J'ai posé la première trappe de visite (bâbord):

(c'est à ce moment ou on se dit "et si j'ai fait une connerie...")

J'ai découpé un cercle en bois pour fixer par l'intérieur


Y a juste un ptit truc qui cloche c'est que ça doit être un peu voilé du coup quand je referme ça donne ça:

J'espere que se sera étanche quand même....

Du coup j'ai accès à l'intérieur du caisson pour fixer l’accastillage!!

J'ai enlevé le rail d'écoute bâbord (pour changer les chariots)
Ancien système:


Et voila un rail en moins!!!


Afin de pouvoir mettre ce rail:


J'ai également démonté le rail de GV car le bois à l'intérieur du caisson était tout pourris

Je l'ai donc arraché et j'en ferais 2 nouveaux ainsi que 2 tasseaux pour fixer les rails d'écoutes de foc

J'ai aussi enlevé le bouchon de nable qui prenait l'eau

J'ai réparé avec du mastic bi-composant y'a plus qu'à poncer et poser le nouveau bouchon. (la photo est bien sur prise avant la réparation...)


Programme du prochain weekend de chantier:
Trappe tribord
Fixation du rail de GV et des rails de foc

Pour le nable de coque, prends 1 modèle en inox...
J ai acheté le mien sur Ebay...moins de 20 euros et ça ne bouge pas...
Tape nable de coque inox (le vendeur est FP Inox)
regarde dans les sujets 445 ou restauration
j ai du mettre un post avec le lien et une photo du nable inox

Philippe

J'ai commandé mon bouchon de nable inox 15€ avec les fdp
http://www.isonautique.com/fr/nable-fon ... -1564.html

je vais m y mettre aussi, ca motive de te voir faire

VOILA J L AI MIS A L'EAU!!!!!

C'est vrai que ces derniers temps ayant pris la vice-présidence de mon club (quelle galère cette affaire!!) j'ai pas eut le temps de naviguer mais le weekend dernier j'ai pus brièvement tester mes améliorations dans 15 à 25 nœuds voir + en raffale!!
Bilan:
-Le nouveau safran change la vie c'est carrément plus vif ça répond du bonheur quoi!!
-Le bouchon de nable en inox est nickel!!
-J'ai installé les trapèzes mais pas encore testé (je vais demander au RTQ de la base de me faire un sertissage)
-La fixation du vis de mulet sur la bôme a l'air de tenir

J'ai juste embarqué un peu de flotte il y a un impact à l'avant je me demande si ça ne rentre pas par la je vais gealcoater

Voili Voilou!!