Dériveur 445 et dériveur 485

oula, elle a déjà été rabottée un paquet de fois cette lame. elle ne ressemble pas du tout à la mienne (plus rectangle que triangle). pour recharger les petits chocs, la recharge peut fonctionner (piece de 2€). Au delà, ça ne tiendra pas. il faudra découper le cp et reconstituer la pièce avec du CP ...

bé ui, comme son ptit frere

j'ai acheté le miens chez Paris-Voile d'occase. Faut juste l'osculter un peu (sur les deux dispo, l'un avait la soudure du retreint de cassée). Et ça coute moins cher qu'un mat neuf nenuphar moins bien accastillé.

Bonjour Bertrand, ici Bertrand :-j Je n'ai pas de plan de safran. Ayant cassé le miens, je l'ai remplacé pendnat les vacances par une lame de 445. A priori, ça a l'air compatible. Le plus important réside en fait dans l'adaptabilité de la tête de safran et dans l'écartement des aiguillots. Qu'appell...

plus qu'un an et je serai Nantais. L'été prochain, je quitte la région parisienne

on peut voir le longeron dans la partie avant du bateau en ouvrant la trappe verticale se trouvant devant le pied de mat

alors, je ne sais pas trop comment est le renfort central. ce que je sais, c'est qu'il n'est pas très large (5-6 cm maxi). je pense que c'est un tasseau collé en long, qui sert aussi à la fixation des jouées du longeron. l'eau a du aggrandir les trous. Essaye de déplacer la poulie de quelques centim...

je pense que de vider la mousse, si c'est de l'expensée, c'est quasi mission impossible. Il n'y a pas suffisemment d'accès. Et cette mousse cache peut-être un désordre structurel plus grave (longeron pourri ou omégas détruits)

en effet, il s'agit d'un point faible du bateau. Si celui ci a été stocké correctement et précautionneusement tout au long de sa vie, il n'y a aucun soucis. Tu peux voir ce longeron en déposant la trappe qui se situe devant le pied de mat (quelques vis et c'est ouvert). Va jeter un coup d'oeil à mon...

Pour réparer ça, il faut continuer à poncer un peu entre et autour des trous pour revenir à la fibre, colemater les trous à la choucroute (mélange fibres libre/résine), reponcer pour aplatir les surépaisseur, puis restratifier (3 ou 4 couches de mat et tissus alternés). Traites aussi la vilaine fiss...

ah oui, mais c'est aussi le 8ème challenge Basset-Sauvage à Ablon, comptant pour le championnat du val de Marne.

Mais c'est aussi sur la Seine...

le bonus, c'est de pouvoir faire du char à voile en hivers

welcome

que des bons points pour toi: un beau bateau et un beau prénom

et oui, il y a quelques faiblesses dans nos bateaux. Vérifie principalement le pied de mat et les caissons aux endroits où l'on s'assoit. Appuie dessus (10-20kg). Pour le pied de mat, ça ne doit ABSOLUMENT pas bouger, pour les caissons, ça peut bouger un peu (de l'ordre du centimètre) mais mieux vau...

normalement, il y a un élastique de chaque côté. L'élastique passe dans le trou que tu as trouvé et va s'attacher sur une sorte d'anneau plastique qui se trouve sous le liston au niveau de l'arrière du bateau (là où l'antidérapant du liston s'arrête). Si tu fouilles mes photos, tu devrais retrouver ...